電動汽車電池冷卻方案是目前比較新興的新能源電池測試行業比較火的設備之一，冷凝器作為其中比較重要的組件之一，不同的電動汽車電池冷卻方案廠家在選擇冷凝器的種類也是不同的。

電動汽車電池冷卻方案中臥式殼管式冷凝器，端蓋內有隔板，以將換熱管分隔成幾個流程，多采用偶數流程，使接管在同一側。制冷劑走殼程，即制冷劑在管外冷凝，上部進氣，從下部排出。冷卻水走管程；下進上出。水與制冷劑逆向流動。傳熱系數較高，冷卻水耗量少，應用廣泛。風冷、空氣冷卻式冷凝器中空氣和制冷劑常呈逆流，與水冷式冷凝器比較，效率較低，使用于中小機組。

電動汽車電池冷卻方案中的套管式冷凝器大直徑的無縫鋼管內套一根或多根銅管，并彎制成螺旋型，銅管常用低肋管。電動汽車電池冷卻方案制冷劑走外套管側，上進下出，冷卻水走內管；下進上出。水與制冷劑逆向流動，常用于水冷柜機中。制造工藝比較簡單，成本較殼管式低。

板式冷凝器的板片由不銹鋼薄片沖壓成型，制冷劑和冷卻水在薄片間隔流動，接觸充分，換熱效率高。電動汽車電池冷卻方案如果采取這種冷凝器的話，板式換熱器只需要管殼式換熱器面積的1/2～1/4 即可達到同樣的換熱效果，但阻力損失少、占地小，制造工藝比較復雜，價格高，易堵塞。

當然，無錫冠亞的電動汽車電池冷卻方案除了上述的冷凝器的話，也還是有其他配件的，對于所有配件來說，配件的品牌以及質量也是比較重要的，所以，在選擇的時候也需要注意的。